Les Ailes Fraticaises
[D'UN CORRESPONDANT PARISIEN.]
LES ailes tricolores sont a l'ordre du jour. Non settlement une exposition particulierement reussie vient d'offrir au public parisien, dans les batiments du Petit Palais, une retrospective emouvante des vieux souvenirs de raviation, oft l'on a pu, un raccourci saisis- sant, contempler cote a cote les tout premiers appareils des pionniers du ciel, lourds oiseaux aux formes gauches, au vol incertain, et les plus fiers avions d'aujourd'hui, aigles hardis, a l'envergure imperiale ; non seulement la capitale tout entiere se prepare en ce moment a reserver un accueil triomphal a l'escadrille du general Fuillemin, dont la croisiere africaine,- pour avoir tenu a se derouler dans la discretion et la modestie, n'en constitue pas moires, par son ampleur et sa regularite, un raid exemplaire ; voici encore qu'on apprend, ces jours-ci, une nouvelle dont rintera ne saurait are douteux pour thus les usagers de l'aviation, et, en par- ticulier, pour ceux de nos amis britanniques qui, se rendant a Paris, traversent regulierment le Detroit par la voie azuree.
On sait que, depuis assez longtemps deja, la com- mission de raeronautique du Conseil Municipal se preoccupe de reorganiser les lignes aeriennes desservant in eapitale franeaise. En collaboration etroite, sur ce point, avec le Ministere de l'Air, elk a envisage la creation de stations-relais, etablies en banlieue et re- spectivement situees a Choisy-le-Roi, Bonneuil et Issy- les-Moulineaux, dont la realisation s'executera scion un plan progressif. En attendant, elle a officiellement decide la transformation du port aerien du Bourget.
Le plan de refection, qui a raffle les suffrages des autorites, prevoit un agrandissement et une modernisation concus, dans les moindres details, selon ces techniques rationnelles de confort et de nettete qui, de plus en plus, se substituent chez nous tres heureusement aux risques brillants, mais parfois dangereux, des improvisations intuitives. Le nouveau port, dont l'emplacement ne subit pas de modification,-il reste fixe sur les bords herbus de cette belle route de Flandre qui conduit, tout net, comme une fleche bien droite de 10 milks de long, au cceur mane de Paris-sera dote d'une vaste esplanade d'acc es, hit une circulation dirigee des vehicules per- mettra de precieux degagements. Au fond de resplanade, un perron, reconvert d'un auvent de beton translucide, reeevra les voyageurs, pour les conduire, par cinq vastes portes, viers le hall interieur. Bureaux de change, agences de tourisme, kiosques a journaux et a tabac, guichets de voyages et services postaux y accueilleront les passagers. Sur les cotes, amenages avec un luxe de bon goat, s'ouvriront des salles de repos, de lecture et de corre- spondence ; sans oublier les indispensables commodites du salon de coiffure, de la toilette, des bains, et rintera documentaire du bureau de propagande, qui sera agre- mente d'une salle de projection cinematographique, oil plus de soixante personnes pourront passer d'une facon agreable, le cas echeant, les quelques minutes d'une attente eventuelle.
L'acces au terrain sera assure par deux galeries paral- leles d'arrivee et de depart, conduisant a l'aire d'atterris- sage. tine salle speciale sera reservee aux services du poste radio-meteorologique, dont les previsions seront transmises, pour chaque itineraire, par voyants lumineux. Et ne manquons point de signaler-detail savoureux -que raerogare du Bourget comportera, enfin, un hotel a terrasses et un restaurant, susceptibles d'initier plus d'un miller de toiiristes arangers aux raffinements de " In cuisine de chez nous."
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