LA COUPE DEUTSCH
ID'UN CORRESPONDANT FRANCAIS]
LA- Coupe Deutsch de la Meurthe, qui .vient. de remporter, a Etampes, dimanche dernier, tut considerable succes sportif, est pout-etre celle de nos competitions aeriennes qui, en &pit de son extreme jeunesse, se place le plus legitimement au rang des epreuves symboliques. Elle n'est pas settlement un tournoi de haut vol, dont la durete technique impose A nos constructeurs l'effort d'une redoutable emulation ; elle est aussi le reflet crimes emouvantes et nobles passionnees d'aviation et devouees a leur ideal jusqu'au sacrifice. Il semblerait que la personnalite de Ia fonda- trice de la Coupe, Mademoiselle Suzanne DeutsCh, l'une des plus belles figures de notre phalange aerienne, ait communiqué A. tous sa foi dans la destinee des oiseaux humains.
L'idee de l'epreuve remonte a quelques annees.
soir, A, Southampton, await lieu, A. bord d'un navire, one conversation animee entre l'ingenieur Hirschauer et plusieurs de ses antis. Les Francais presents avaient ete extremement frappes des vitesses realisees par les bolides britanniques, d'une puissance de 2000 C.V. et plus. Its pretendirent, cependant, que l'experience serait esthetiquement plus impressionnante et que, surtout, elle serait pratiquernent plus utile, si la cylindree des avions se trouvait reduite a un strict minimum. Allier la rapidite A, l'economie leur paraissait la necessite feconde que l'on devait imposer aux meticuleuses re- eherches des ingenieurs. Il se trouva que Mademoiselle Deutsch, fille du regrette animateur de l'Aero-Club de France, assistait a la conversation. Elle ne dit mot cc ; mais quelques mois plus tard, elle prenait l'initiative de doter une coupe annuelle de vitesse pure, .reservee aux appareils d'une cylindree maxima de 8 litres. La Coupe Deutsch etait née.
Comore pour la premiere fois, l'an dernier, l'epreuve s'est deroulee de nouveau, dimanehe, sur les terrains de Chartres-Mondesir, qui offrent, a moins de quatre- vingt mules au sud de Ia capitale, des pistes d'atterrissagc suffisamment longues pour permettre aux aeroplanes de se poser avec securite, sans diminuer par trop leur moyenne horaire. La course comprend un circuit de 2000 kilometres, soit 1300 milles, qui doit se bowler sur un triangle dont les cotes ont une longueur de 75 mulles. Hint concurrents, dont l'aviateur anglais Cowper, s'etaient fait inscrirc pour cette deuxieme Coupe, et tons prirent le depart. Les principaux d'entre eux etaient Detre, le vainqueur de l'an dernier, Delmotte, le chef- pilote, etoile du team Caudron, recordman du monde de vitesse sur 1000 kilometres, et Maurice Arnoux, pilote amateur des plus brillants, qui devait donher tine preuve eclatante de sa virtuosite, en. remportant la vietoire A, la moyenne de 389 kilometres A,l'heure, c'est- a-dire pros de 240 miles. •- Ce remarquable resultat, si l'on reflechit a l'ingeniosit6 des perfectionnements qu'a exigee des constructeurs la faible puissance. de l'avion vainqueur, a ete salute par les acclamations d'une foule massee, depuis le matin, sur les plains de la Beauce, ainsi que par les felicitations of eielles du chef de l'Etat, M. Albert Lebrun, qui s'etait rendu A Chartres dans l'apres-midi et qui tint n rentrer, lui aussi, en avion a Paris. Un temps magnifique, oft d'aucuns croiront sans doute trouver un sign de la faveur des dieux, "ne cessa, d'ailleurs, de favoriser cette belle manifestation des ailes franco-britanniques, qui parait destine a faire date, chaque armee de plus en plus, dans les annales de Pair, -
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